|
|
|
|
| ÚTLEÍRÁS > AFRIKA > MAROKKÓ |
| Földön, vízen, levegőben: közlekedj okosan |
 |
 |
| Marokkói karaván.Fotóvásárlás: allposters.com |
|
| |
| Repülővel |
|
| A casablancai Mohammed V. International Airport az ország fő légikapuja. Belföldi járatok is indulnak, de főleg spanyol és francia társaságok repülnek ide. A Casablanca Anfa Airport Sydney, Tunisz és Damaszkusz felé indít repülőgépeket. A szolgáltatások a repülőtéren kielégítőek: társalgók, éttermek, bevásárlás, banki szolgáltatások. A Mohammed V. repülőtérről buszok, vonatok, taxik viszik a városba az utazót. A taxiút 30-40 percig tart, a vonatok óránként közlekednek. Repülőtér található Marrakech, Al Hoceima, Fez, Laayoune, Nador és Tanger városokban. |
| |
| |
| Autóval |
|
Az országos főutak jó állapotban vannak, a városokban kevésbé, túlzsúfoltságuk és a közlekedők (emberek, állatok, vontatott és önjáró, két- és négykerekű járművek) alacsony fegyelmezettsége, illetve az autópark átlagosan rossz műszaki színvonala miatt azonban nagy a balesetveszély, különösen a hegyekben, illetve éjjel és csapadékos időben. A közúti közlekedés különös óvatosságot igényel a muzulmánok böjti hónapja, a Ramadán idején. Az ünnepen innen és túl, vagyis mindenkor sok a közúti baleset.
A kapus rendszerben fizetős autópályák magas műszaki színvonalúak és biztonságosabbak: Tanger – Rabat – Casablanca – Settat, illetve Rabat – Meknes – Fes között.
Saját vagy bérelt gépkocsival történő utazás esetében a Marokkóra is érvényesített nemzetközi kötelező biztosításon túl javasolt teljes körű biztosítást (casco) kötni az autóra. A szigorú marokkói vámszabályok miatt ajánljuk olyan biztosítás megkötését, amely totálkár vagy lopás esetén az új érték 20-59%-ig terjedő és megfizetendő vámfizetési kötelezettségre is kiterjed. Mivel sok a burkolatlan út Marokkóban, fontos, hogy ellenőrizd és tisztázd: az ügynökség engedi-e az autó használatát burkolat nélküli utakon. Kevés az benzinkút is, érdemes előre látóan tankolni és beszerezni egy jó térképet. Az útjelek és táblák francia és arab nyelven íródtak.
Gépkocsival történő beutazáskor az autó számára ideiglenes behozatali engedélyt (autorisation de l’importation temporaire) kell kiállítani a határátlépéskor, amely 3 hónapig érvényes. A nem Marokkóban forgalomba helyezett gépkocsival beutazó külföldi állampolgár a beléptetett gépkocsija nélkül csak a vám és adók (ez a gépkocsi új értékének 59%-a mínusz néhány százalék vámkedvezmény az idősebb évjáratokra) előzetes megfizetése után hagyhatja el az országot, amennyiben tisztázta az autó eltűnésének okát (lopás, baleset). Ennek hiányában az illegális értékesítés vádja érheti a turistát.
! Fontos ! Az engedély érvényességének lejárta után a behozott autó importnak számít, így ekkor is meg kell fizetni a vámot és az adókat, valamint a késedelmi pótlékot és a büntetést. A gépkocsira ezért ennek megfelelően ajánlott biztosítást kötni előzetesen.
Ritkán, de előfordul megtévesztés révén (pl. balesetet, műszaki hibát színlelve) végrehajtott útonállás, rablás. Európai szabványnak megfelelő minőségben lehet kapni a nagyobb benzinkutaknál ólommentes benzint és dízelolajat (a kisebb, különösen a vidéki kutaknál nincs mindig ólommentes benzin).
A magyarországitól vagy európaitól eltérő közlekedési szabályok, illetve szokások: a közlekedési lámpa (villanyrendőr) pirossá válásával egy időben vált a másik, keresztirányú forgalmat irányító lámpa zöldre, biztonsági időköz nincs. Zöld jelzésben is ajánlott körültekintéssel behajtani, mivel néha a piros jelzésen is áthaladnak, vagy azért, mert a lámpák egy része nem vagy rosszul működik.
A körforgalmak elsőbbségi rendjét külön táblák jelzik, az irányjelzőt nagyon ritkán használják. Körforgalomba belépve nagy körültekintéssel közlekedjünk!
A gyalogos közlekedés: a gyalogosok többsége körültekintés nélkül lép le bárhol az úttestre, az úttesten való gyalogosforgalom gyakori, a sávtartás nem jellemző, a taxik a legnagyobb forgalomban tiltott helyen is hirtelen megállnak. Az órával nem rendelkező parkolóhelyeken mindenütt találhatók kék ruhás „felügyelők” - akik a kocsikra borravaló (1-2 dirham) ellenében ügyelnek. A közlekedési bírságok magasak és a helyszínen fizetendők. |
| |
| |
| Taxival |
|
| A városokban kis (petit taxi) és nagy vagy iránytaxik (grand taxi) bérelhetők. A kistaxi viteldíja kilométerfüggő, de a taxióra ritkán működik, az iránytaxik ára fix. Kistaxival a városokat nem lehet elhagyni, vidéki úthoz kizárólag a nagyok vehetők igénybe előre kialkudott árért. A poggyász szállításáért – a távolsági buszokhoz hasonlóan – külön díjat kell fizetni. A taxik nagyobbik hányada régi évjáratú és rossz műszaki állapotú autó – de a szolgáltatás ára összességében alacsony. |
| |
| |
| Busszal |
|
| A nagyvárosokban van autóbusz-közlekedés, de színvonala kevés kivételtől eltekintve alacsony. Rabatban jelenleg nagyszabású építkezés folyik a várost átszelő villamosvonal kiépítése céljából. |
| |
| |
| Vonattal |
|
| A vasúti szolgáltatás: éjszakai vonatok, ASR gyorsvonatok és TRN helyi ingajáratok. A nagyobb vasútállomások jók, beleértve a csomagmegőrzést, az újságárust és a pénzváltó automatákat is. Nem kell előre megvásárolni a jegyet, de nem árt az előrelátás. Tanger – Rabat – Casablanca-(El Jadida) – Marrakesh, illetve Rabat – Meknes – Fes – Oujda között járnak a legjobb vonatok. A casablancai repülőtér épületéből óránként van vonat Casablancába, illetve Rabat, valamint kis kitérővel Marrakesh felé. Műszaki és biztonsági színvonala jó. |
| |
| |
| Távolsági busszal |
|
| Minden város elérhető ezzel, színvonala (pontosság, műszaki állapot, kényelem) busztársaságtól függően nagyon változó, de általában alacsony. Francia, spanyol és olasz városokba is közlekednek. |
|
|
|
| |
|
|
|
|
